As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) permanecem num estado económico-financeiro crítico, com elevado endividamento, custos operacionais insustentáveis e dificuldades de negociação no mercado internacional.
A avaliação foi feita pela primeira-ministra Maria Benvinda Levi, durante uma sessão de informação governamental na Assembleia da República.
“Nestes moldes, a LAM não tem prestígio para negociar contractos em condições mais vantajosas, o que condiciona directamente a sua produtividade”, declarou Levi, evidenciando a gravidade da situação da transportadora nacional.
Em resposta à crise, o Governo decidiu não seguir o caminho da privatização ou do endividamento bancário, optando por uma injecção de capital proveniente de empresas públicas como a HCB, os CFM e a EMOSE.
O objectivo é adquirir oito novas aeronaves e iniciar um processo de reestruturação urgente da LAM.
A governante aproveitou a ocasião para retratar o impacto económico das manifestações violentas registadas entre Outubro de 2024 e Janeiro de 2025, que causaram prejuízos superiores a 32,2 mil milhões de meticais e deixaram cerca de 50 mil moçambicanos desempregados.
No último trimestre de 2024, o crescimento económico sofreu uma contracção de -4,87%.
Além disso, Levi apontou os efeitos devastadores dos ciclones Chido, Dilekeledi e Jude, que afectaram mais de 1,7 milhões de pessoas, mataram 178 cidadãos e destruíram infraestruturas e culturas agrícolas em várias províncias do país.
Para mitigar os danos, o Governo lançou uma linha de crédito bonificada de 10 mil milhões de meticais e operacionalizou o Fundo de Recuperação Empresarial com apoio do Banco Mundial, no valor de 300 milhões de meticais.
Apesar dos desafios, o Executivo reafirmou o compromisso com a recuperação da economia nacional e a salvaguarda dos empregos veja aqui.
